Automašīnu sēdekļi un aksesuāri

Automašīnu sēdekļi un piederumi: izvēlieties atbilstoši lietošanas mērķim, brauciena ilgumam un apdarei

Oriģinālais automašīnas sēdeklis ir izstrādāts, lai atbilstu apstiprinātajam drošības standartam un rūpnieciskās ražošanas budžetam, nevis lai optimizētu komfortu 4 stundu braucienā pa automaģistrāli vai aizsargātu sintētiskās ādas apdari, kas tiek pakļauta 200 iekāpšanas/izkāpšanas reizēm mēnesī. Sēdekļu spilveni, pārvalki un fiksācijas piederumi aizpilda šo plaisu, ja tiek izvēlētas pareizās tehniskās īpašības: putu vai polsterējuma veids, izmēri, kas atbilst sēdekļa profilam, virsmas materiāls, kas piemērots atkārtotai berzei un salonā izdalītajai siltumenerģijai.

Automašīnas jostasvietas un sēdekļa spilvens: HR putas, gēls vai atmiņas putas

Ikdienas lietošanai braucienos no mājām uz darbu, kas ilgst mazāk nekā 45 minūtes, var pietikt ar sēdekļa spilvenu no standarta poliuretāna putām ar blīvumu 28 kg/m³. Ilgākā laika posmā putas pakāpeniski saspiežas un zaudē 30–40 % no sākotnējā augstuma mazāk nekā sešu mēnešu laikā, lietojot ikdienā. Spilvens, kas pildīts ar augstas elastības (HR) putām ar blīvumu 40 kg/m³ vai vairāk, saglabā savu lietderīgo biezumu divas līdz trīs reizes ilgāk, pakļauts atkārtotai slodzei. Izšķirošais kritērijs ir blīvums, nevis biezums bez slodzes: 8 cm bieza spilvena ar 28 kg/m³ blīvuma putām zem ķermeņa svara nosēžas līdz 4–5 cm, turpretim 6 cm bieza spilvena ar 40 kg/m³ blīvuma HR putām zem tās pašas slodzes pēc 18 mēnešiem saglabā 5,5 cm biezumu.

Spilveni ar gēla vai gēla-putu kompozīta pildījumu risina citu problēmu: siltuma izkliedēšanu. Saules ietekmētajā salonā standarta putu spilvena virsma vasarā var sasniegt 42–45 °C. Spilvens ar 1,5–2 cm biezu gēla slāni virspusē stabilizē saskares temperatūru ap 30–32 °C pirmajās 20–25 minūtēs. Šis laiks atbilst lietderīgajam periodam, pirms gēls absorbē ķermeņa siltumu un izlīdzinās. Tas ir piemērots pilsētas komutētājiem, bet nepietiekams privātajiem autovadītājiem, kuri pavada 8 stundas sēdus.

Jostasvietas spilveni automašīnas sēdekļiem ir pieejami divos izpildījumos: anatomiski veidota putu plastmasa ar stiprinājuma siksnu uz galvas balsta vai spilveni ar cietu, polsterētu apvalku. HR 35–40 kg/m³ putu plastmasa ar izvirzījuma biezumu 8–12 cm ir piemērota lielākajai daļai ķermeņa uzbūves. Cietais korpuss ļauj precīzi regulēt izvirzījumu, kas ir noderīgi autovadītājiem ar dokumentētām disku patoloģijām, taču tas prasa stingru saderību ar atzveltnes formu: jostasvietas spilvens, kas paredzēts sporta sēdeklim, slikti pielāgojas furgona sēdeklim ar plakanu atzveltni.

Sēžamvieta un sēžamspilvens garām distancēm: U vai O formas izgriezums

U vai O formas spilveni samazina spiedienu uz astes kaulu un prostatu, novēršot jebkādu spiedienu uz sēdekļa centrālo zonu. U formas izgriezums ļauj spilvena aizmugurējam malam saskarties ar sēdekli, kas ir piemērotāks autovadītājiem, kuri nevēlas mazināt spiedienu uz starpenes zonu visā brauciena laikā. O formas izgriezums novērš jebkādu kontaktu centrālajā daļā, bet samazina augšstilbu atbalsta virsmu: piemērots atsevišķiem braucieniem, kas ilgst no 1 līdz 3 stundām, mazāk piemērots atkārtotiem garajiem braucieniem, kur muskuļu nogurums aizmugurējos augšstilbos kļūst par sekundāru faktoru. Šāda veida spilveniem viskoelastīgā gēla pildījums ar minimālo biezumu 4 cm ir vēlamāks nekā tikai putas: ir pierādīts, ka spiediena sadale uz atlikušajām atbalsta zonām ir par 40–60 % vienmērīgāka.

Automašīnu sēdekļu pārvalki: savietojamība, materiāls un izturība laika gaitā

Sēdekļa pārklājamam jāatbilst trim vienlaicīgiem nosacījumiem: izmēru saderība ar sēdekļa profilu, noturība pozīcijā atkārtotas slodzes apstākļos (iekāpšana/izkāpšana, pārnesumu pārslēgšana) un virsmas materiāla reakcija uz siltumu, berzi un ķermeņa mitrumu.

Cietā auduma poliesters 300 g/m² iztur pūkšanos līdz 200–250 standartizētiem berzes cikliem (standarts EN ISO 12945-2) pirms redzamas bojāšanās, turpretim 180 g/m² poliesters sāk bojāties jau pēc 80–100 cikliem. Intensīvai lietošanai (pasažieru transportlīdzekļi, taksometri, dienesta transportlīdzekļi) saprātīga izvēle ir pārklājs no neparastā auduma ar minimālo blīvumu 300 g/m² vai no 3 mm bieza neoprēna. Neoprēnam ir papildu priekšrocība, ka tā virsma ir ūdensnecaurlaidīga un ātri žūst, kas ir svarīgi, ja transportlīdzekli izmanto cilvēki mitrā darba apģērbā vai ja tajā regulāri iekāpj dzīvnieki.

Austs poliesters 280–320 g/m²: labs izturības un cenas attiecība, mazgājams veļas mašīnā 40 °C temperatūrā, izturīgs pret atkārtotu berzi, pieejams kā universāls pārklājs vai daļēji pēc pasūtījuma izgatavots pārklājs atkarībā no sānu izgriezumiem
Neoprēns 3–4 mm: ūdensnecaurlaidīgs, izturīgs pret UV starojumu salonā, labi saglabā formu uz sporta sēdekļa, tīrāms ar ziepju ūdeni, mazāk elpojošs nekā audums (vasarā virsmas temperatūra ir augstāka)
Kokvilnas kanvas 400 g/m²: elpojošs, mazgājams 60 °C temperatūrā, piemērots jutīgai ādai, mazāk izturīgs pret atkārtotu berzi nekā tehniskais poliesters, nav piemērots transportlīdzekļiem ar iebūvētiem apsildāmiem sēdekļiem, ja pārvalks ir biezs
PU mākslīgā āda 0,8–1,2 mm: vienkārša kopšana (mitra lupata), labs vizuālais izskats, kalpošanas ilgums atkarīgs no tekstilmateriāla kvalitātes: mākslīgā āda uz 80 g neaustas pamatnes sāk plaisāt pēc 18–24 mēnešiem, savukārt mākslīgā āda uz 120 g poliestera pamatnes ikdienas lietošanā kalpo 4–5 gadus

Saderība ar sēdekļa atzveltnē iebūvētajiem sānu gaisa spilveniem ir neapstrīdams drošības kritērijs. Universāls pārvalks, kas uzšūts visā atzveltnes platumā, fiziski bloķē gaisa spilvena izvēršanos. Ar gaisa spilveniem saderīgi pārvalki ir izgatavoti ar pārtraukuma šuvi atzveltnes sānu šuvē: šī šuve pārtrūkst pirms auduma gaisa spilvena izvēršanās brīdī. Pirms pirkuma vienmēr pārbaudiet norādi „saderīgs ar sānu gaisa spilvenu” un pārliecinieties par testēšanas etiķetes klātbūtni, jo īpaši attiecībā uz Volkswagen, Seat, Skoda un dažiem Toyota un Honda modeļiem, kur gaisa spilveni ir standarta aprīkojumā integrēti tieši atzveltnē.

Sēdekļu piederumi: galvas balsti, organizatori un sēdekļu paaugstinātāji

Autosēdekļu galvas balstu spilveni galvenokārt ir pildīti ar atmiņas putām ar blīvumu 50–60 kg/m³. Šāda augsta blīvuma izmantošana viskoelastīgajam materiālam ir pamatota: vieglā pildījumā (30–40 kg/m³) atmiņas putas deformējas pārāk lēni, lai nodrošinātu komfortu galvas balstam, kas tiek pakļauts biežām galvas kustībām. Automašīnas kakla spilvens no viskoelastīgā materiāla ar blīvumu 55 kg/m³, kas aprīkots ar 280 g/m² poliestera samta pārvalku un slēptu rāvējslēdzēju, ļauj atsevišķi mazgāt pārvalku, kas ievērojami pagarinā produkta faktisko higiēnisko kalpošanas laiku. Ja galvas balstam nav noņemama apvalka, sviedru cikli un matu kopšanas līdzekļu atliekas ikdienas lietošanas apstākļos piesātina putas mazāk nekā 12 mēnešu laikā.

Sēdekļu paaugstinātāji vadītāja vai pasažiera sēdekļiem ir paredzēti, lai labotu braukšanas pozīciju, kas nav piemērota ķermeņa uzbūvei. Nepietiekams sēdekļa augstums liek vadītājam pacelt plecus un izstiept rokas uz stūres ratu, radot trapezoidālo muskuļu nogurumu, kas novērots jau pēc 30–40 minūtēm braukšanas. 5 cm augsts sēdekļa paaugstinātājs no HR putuplasta (40 kg/m³) novērš šo trūkumu cilvēkiem, kuru augums ir mazāks par 1,65 m, lielākajā daļā augsto sēdekļu sedaniem vai SUV. Jāpārbauda saderība ar drošības jostu: paliktnis maina vēdera jostas leņķi un var samazināt tās efektivitāti, ja jostas apakšējā stiprinājuma vieta neatbilst sēdekļa augstumam.

Nepiemērots vai slikti kopts sēdeklis tieši veicina nogurumu braucot un hronisku diskomfortu. Ieliektas sēdekļa spilvena vai nolietota pārvalka nomaiņa nav fakultatīvs aksesuārs autovadītājam, kurš gadā nobrauc vairāk nekā 15 000 km: tā ir iejaukšanās darba stājas apstākļos tāpat kā darba vietas regulēšana birojā.